Are idee cineva ce trebuie modificat la directie pentru acomodarea unei punti rigide de TV. Caseta sper sa nu trebuiasca modificata

nu trebuie modificat absolut nimic la caseta de directi,atat doar ca vine doar un capat de bara pe levieru ala de la directie.
depinde si cum vrei sa o pui puntea,cu foi de arc sau spirala,aici vin ceva modificari in sensu in care pui pe foi iti trebe foi de ims ca sunt mai surte ca cele de tv si la spirala e mai simplu parerea mea,pe langa punte iti trbe neste tendone si o bara panhard dar care se pot rezolva,cine o modificat o pus de la nissan.asta e ca mai buna varianta cu spirala,daca ii pui punte poti sai tai jugu pe sub motor si poti da dai baia de ulei jos,sal repari motoru.

Un prieten a montat pe un ARO 243 puntile de ,,TV ; IMS ''ce le-am avut eu ;dar dupa montare are o problema cu caseta de directie deoarece in viraj maxim nu are cursa destul de lunga ; Din punti sar mai putea vira cam 10 cm la roata dar caseta nu permite asa ca as dori o caseta cu ture mai multe sa poata vira destul ; ce credeti ca am putea sa montam in asa fel incit sa trecem si de acest impas cu celelale detali privind adaptarea si montajul punti fata voi reveni cu un TOPIC NOU

Unghi mare de bracare are Cobra(mercedes w123) si caseta este oarecum compatibila. Sunt curios cat de putin vireaza. Sunt obisnuit cu masini care vireaza putin si nu cred ca ar fi un impediment de netrecut. Deocamdata sa vad puntea pusa si apoi teste ca sa vad cum merge

Se pare ca am ajuns iar in impasul montarii directiei pe puntea rigida. Din cate am observat sunt doua tipuri de leviere de directie pentru puntea de TV

Intr-un final am facut schimb de leviere cu Tudop deoarece fiecare avea ce vroia celalalt. Eu aveam nevoie sa fie in fata puntii, iar el in spate.
Am pus levierele invers, stanga cu dreapta si am taiat capatul unde venea montat capatul de bara de la caseta de directie de TV.
Urmeaza sa sudez bucata de levier taiata in partea opusa la un unghi convenabil adaptarii unei noi bari de directie