Am sa incep aceasta modificare cu o scurta introducere masina modificata este a unui amic care cauta punti de M pentru a le monte pe ARO243 asa ca eu i le-am dat si el si le-a montat pe ARO dar nu fara peripeti asa ca am sa incerc a explica cum a decurs toata lucrarea;initial ARO era ca toate cele de serie cu brate amortizoare etc. primul lucru a demontat tot de pe fata apoi a urmat taierea traversei fata cea de sub baia de ulei si tairea suportilor ce tineau grupul fata dupa mai multe constatari si reparati la fisurile aparute pe sasiu sub talerul amortizorului au inceput masuratorile de aliniere a punti pentru confectionarea suportilor de prindere a arcurilor pe sasiu Va urma

Asteptam cu interes continuarea...daca mai ai vreo punte ...vreau si eu sau de TV.

DA,DA asteptam cu nerabdare ,cercelul va fi an fata sau spatele puntii?

E pe elicoidale sau foi ?

Sunt in Poiana Brasov asa ca am sa dau doar date fara poze ; deci va fi cu arcuri lamelare cele de spate de M, se monteaza cele lungi pentru o elasticitate mai buna dar pentru asta vor fi scoase doua foi ; cercei vor veni in fata pentru a nu influenta cardanul fata la descarcarile punti

interesant proiect, eu as incerca sa o fac pe elicoidale, este putin mai complicat dar este mult mai buna solutia asta decat lamelarele, oricum bafta si sa iese asa cum ati vrut si planificat

Acum sa continuam de unde ramasesem ; va voi prezenta suporti de cercei pentru arc cei din partea fata care vor veni pe capetele sasiului ; ei in poze sunt mai mari dar au fost scurtati pentru a se alinia arcul la sasiu ; bucsile de cauciuc pentru cercei se vor monta cele de ARO nu sa facut nici o improvizatie cu piese de la alte masini
Inca o apreciere ce am sa o aduc la adresa lui Lucian este ca toata lucrarea se efectueaza afata in curtea casei ce fara sa exagerez de jur imprejurul masini este spatiu de 0,5m ,,da-da'' adica o jumatate de metru ; ca sa poata parca si sa deschida usa a raschetat cu barile fata si spate din zidul lateral al vecinului ; eu sunt si voi fi povestitorul peripetiilor lui deoarece el nu are calculator

Poze cu suporti de arc fata cei din spate

Alinierea puntilor sa facut cu laser pentru a nu avea patru urme pe sosea

Prima prindere a punti sa facut pe vechea prindere si din cauza unghiului cardeanic a trebuit rotita puntea in asa fel incit sa nu forteze cardanul