Am desfacut diferentialul spre inlocuire.
intii a curs apa. Foart multa. Dupa aia uleiul. desi schimbat acum 2 saptamani arata foarte rau.

La tura de la Magureni amintrat in apa.

Pe unde intra apa in punte ? am sperat ca intra pe la aerisitor. Dar nu l-am gasit.

nu curge ulei

Dacă ai de gînd să treci prin apă adîncă tre să faci sistem de aerisire pentru punți,cutia de viteze și cutia de transfer.Cum intră apa în punte -simplu pe la semiring,puntea fiind caldă ajungînd în apă se răcește brusc și aerul din interiorul punții contractînduse la răcire lucrează ca o pompă formînd depresiune și trage apă pe la semering.

In mod normal intra pe la aerisitor.

De regula se trage furtun flexibil cu colier de la aerisitor pana catre snorkel. Astfel e 'etans'.

Si iarasi, reviziile nu se fac musai doar la km ci si in functie de utilizare. Baietii mari din campionat schimba uleiuri dupa fiecare etapa. In manualul de RR se specifica faptu' ca filtrul de aer in functie de conditiile de folosinta se poate schimba inclusiv zilnic.

haideti sa fim mai la obiect
Nu am aerisitor.
Deci............ pe unde intra apa?

Păi eu de geaba am scris atîtea buchii...

I'm using propylene pneumo tube 10 mm and standart pneumo fitting. It good working. Need photos?