Pana la urma, cate grupuri de aro au existat, cu ce rapoarte? Si care au fost montate pe ce, cu ce scop (putere, viteza, mediu....)
Eu stiu de urmatoarele:
35/11 = 3.18 (au existat macar?)
41/11 = 3.72 montate pe Aro cu brasov, cele de "fuga" ?
33/8 = 4.12 montate pe Aro cu de toate (toyota, peugeot, campulung... ) fiind medii spre viteza?
38/9 = 4.22 montat pe TV (pe TV 35 cu roti dube)
31/7 = 4.42 montate pe TV ?
41/9 = 4,55 montat pe aro camioneta
33/7 = 4.71 montate pe Aro cu campulung benzina L25
36/7 = 5.14 montate pe TV cele mai de forta? o viteza maxima cu grupurile astea?

35/11 = 3.18 (au existat macar? - Da, dar nu mi-e foarte clar pe ce s-au pus. Foarte rare)
41/11 = 3.72 montate pe Aro cu brasov. Grupurile stock, denumite "De fuga". Optional se puteau comanda cele de "forta" adica 33/8. 95% din Brasoave au 41/11.
33/8 = 4.12 montate pe Aro cu de toate (toyota, peugeot, campulung... ) fiind medii spre viteza? S-au pus si pe TV.
31/7 = 4.42 montate pe TV.
33/7 = 4.71 montate pe Aro cu campulung benzina L25 - gresit. ARO L25 avea tot 33/8. Banui ca astea s-au pus tot pe TV.
36/7 = 5.14 montate pe IMS by default si pe TV. o viteza maxima cu grupurile astea? Cu roti stock de ARO (aka 29") cam greu sa treci de 60-70 cu un diesel. Cu roti mai mari, se compenseaza.
37/7 = 5.28 foarte rare, nu mi-e clar pe ce s-au pus.

Mai era un raport gen 41/9 parca, s-a pus pe ARO 320. Nu-mi amintesc momentan foarte bine.

31/7 si 33/7 au fost montate pe TV

ja ja ja, si am vazut si 33/8 pe TeVe cu Brasov. Cred ca depinde si de ani / model (aka 14 versus 15)

Iar primele TeVeuri vechi vechi vechi vechi, probabil ca ar fi putut avea un 36/7... alea gen TV 41/45

Am o curiozitate.. se pot face "melange-uri" intre coroane si pinioane? Adica 33/7 are pinionul la fel cu cel de 36/7?

Votez negativ in acest sens...

Din cate stiam, la grupurile romanesti pinionul si coroana sunt parteneri pe viata Adica fiecare pereche e unicat in felul ei, se vand tot timpul pereche, iar daca te apuci sa schimbi numai pinionul, merge dar mai zgomotos iar uzura apare de N ori mai repede.
Evident ca e complet nerecomandat sa faci perechi din rapoarte diferite, unghiurile la care sunt taiati dintii fiind diferite.

Totusi, daca te dau banii afara din casa, poti sa iti faci la comanda grupuri unicat, pe la Cugir

La uzină se face rodajul coroană/pinion numai în pereche(și nu numai în românia ),de aia au acelaș număr marcat pe coroană și pinion ca să nu fie despărțite pe vecie

Uppssss, uitasem asta doar am avut o data asa, pinion d-un fel si grup d-un fel, si facea groaznic, nu se putea merge cu el...