Pompa de ambreiaj ARO este similara cu pompa de frana cu un singur circuit - exista o singura diferenta intre ele. O supapa in plus, in pompa de frana.

Pompa se poate desface fie prin "fata" fie prin spate. Am ales varianta "prin spate".

Prin spate, este nevoie de un cleste de sigurante, se da jos siguranta si saiba (nu sunt ilustrate in imagini).

Va iesi pistonasul de actionare, cu garnitura din spate, pe corpul acestuia.

Urmeaza o garnitura ce face presiunea cand se actioneaza pompa.

O bucata de metal, intre arc si aceasta garnitura, pentru ca arcul sa apese uniform pe ea.

Desigur, arcul si atat. Daca era o pompa de frana, dupa arc, exista supapa.

Probleme posibile la aceasta pompa si rezolvarea lor:

- Garnitura de pe pistonas nu este etansa - lichidul curge prin spatele pompei. Se impune schimbarea garniturilor, cu un set. Nu stiu unde cum si daca se mai gasesc seturi de garnituri.

- Pompa nu face presiune destul. Se impune schimbarea garniturii din capul arcului (cea care face presiunea). Din nou, nu stiu daca se gaseste un set.

- Pompa face presiune, dar nu revine. Este necesar ca arcul sa fie schimbat cu unul mai tare. De asemena trebuie verificat daca pistonasul are cursa libera in corpul pompei. Daca nu, se va poliza din capatul din dreapta al sau (cel fara garnitura), pana cand actiunea este lina si fara oprelisti.

Se mai rezolvă problema pompei cu schimbarea cu una de UAZ ,și garnituri se găsesc din belșug

Daca schimbi pompa trebuie schimbat si cilindrul de ambreiaj ?

Nu e obligatoriu, dar ar fi recomandat avand in vedere ce calitate deosebita are cilindrul romanesc...

Am gasit ceva la Unix, set de reparatie pompa de frana de 25mm, dar dupa poza pare a fi pt pompa cu simplu circuit, si se potrivesc si la diametru cu pompa de ambreiaj. Productie: Autofren Spania, cod produs: D1185 , pret 40lei.

Am gasit la Autofren SEINSA o chestie care ar trebui sa fie bine.