Am gasit o poza facuta anul trecut de Alcool, un Aro cu bara spate custom si suport pt roata de rezerva, facute in curte:

Si haionul cum se deschide?

Pai "deschizi" intai suportu ala, cam ca si ala vechi care se prinde de caroserie, numai ca asta are balama jos pe bara.

Ca la un suport de roata normal. Rabatezi suportul de roata, deschizi haionu'. Diferenta este ca in acest caz se rabateaza spre in jos.

Ideea e aplicata la masini straine, dar nu o consider la fel de utila la ARO. Sa ma explic.

Exista cam doua mari tipuri de suport roata de rezerva rabatabil, facute pe ARO. Prinderea este pe una din aripile spate, o prindere intermediara pe mijlocul haionului, si in functie de model, inca o prindere pe cealalta aripa. Aceasta ultima prindere poate sa lipseasca.

Dezavantajele lor sunt ca trancane haionul din toate incheieturile. Cum rezolvi problema? Nu te prinzi deloc de haion.

Ce a facut omu din poza? A sudat balamale pe bara spate, si s-a prins de haion. probleme? Torsiunea dintre caroserie si sasiu e afectata de o prindere fara bucse / cauciuc intre bara spate si haion. Tracaneala maxima.

In concluzie - esec.

Solutia cea mai eleganta este un suport care se rabateaza pe lateral, si este prins exclusiv de bara. Nu exista torsiuni intre suport / caroserie / sasiu, si nu exista nici legaturi intre suport si caroserie. Se elimina trancanitul.

Ma fac corectat de tudor. Se rabateaza in lateral. Tot aia e ca uneste sasiul si caroseria fara posiblitate de torsiune. Deci imi mentin parerea.

Mai pun poza odata, ca omul a respectat principiul de a nu lega sasiul de caroserie prin suportul ala:

Bun, daca nu a legat sasiul de caroserie, cum sta suportul "erect"?
Eu stiu ca 3 puncte formeaza un plan determinat, deci nu sunt suficiente 2 balamale pe bara, mai e nevoie de un al treilea punct de prindere!

Sta in doua, dar cand accelereaza brusc brasovu' de la inertie te baga in scaun, si concomitent impinge si roata spre spate...

Are o singura balama, nu 2 pivoti
In cazul asta planul e dat de o linie si un punct: linia e balamaua de pe bara, care restrictioneaza miscarea planului dupa axa sa, iar punctul e tocmai punctul de prindere/ asigurare. Daca suportul trancane sau se lasa pe spate, tine numai de rezistenta balamalei si de siguranta punctului de inchidere.


Uite si suporturi facute mai elegant: