Karol se refera la Etapa de la Iasi unde au dejantat cu Niva si au facut schimburi de si anume roata...

Din pacate ca si opinie personala eu cred ca trebuie sa existe o selectie... si in natura e un proces ii zice 'selectie naturala'....

Criteriile mele ar fi urmatoarele:

- masina - pregatita dpdv tehnic (sa nu aiba probleme) si pt teren conform traseului (cauciucuri adecvate de la gladiatoare, at, mt pana la simex)
- oamenii - cu experienta sau cu dorinta de a invata

O masina cu multe probleme tehnice si care ramane mereu impotmolita trage in jos pe toata lumea. Cand am iesit printre primele dati cu Carabusu' (324 visiniu) in paduri prin Iasi cu baietii, si am indoit bara de conexiune pe o urcare, am lasat-o rapid acolo si am continuat cu alta masina, recuperarea facandu-se mai tarziu.

Daca dotarile specifice nu sunt prezente (in primul rand cauciucuri) pe un traseu extrem de periculos nu se poate intra cu slick-uri, caz in care intervine iarasi o selectie. Daca baietii s-au descurcat inseamna ca a fost relativ ok, nu am vazut live traseul deci nu stiu. Oricum cauciucul face o diferenta uriasa.

Pe de alta parte slava domului ca nu e cazul nostru, dar pot exista unele persoane care nu sunt dispuse sa invete, considera ca stiu totul sau mai bine decat toti ceilalti (la un loc) si asa mai departe. Sunt oameni si oameni, dar daca as cunoaste astfel de personaje, probabil nu as prefera sa ies cu ei. As putea da exemple de oameni de genul acesta de pe forumul club4x4 de ex, dar nu asta e scopul - ideea e ca probabil ar interveni din nou o selectie.

Nu vreau sa reprosez nimic nimanui, nu am fost la iesire (din cauza faptului ca Teodora este la reglaje in Brasov, si neavand posibilitatea de a fi sofer am folosit ziua in scopuri lucrative).

Sa fie intr-un ceas bun, si la mai mare data viitoare! (HINT: Se pregateste Tabara lui SubARO la Vama Buzaului, unde e o zona foarte permisiva in ceea ce priveste traseele).

Selectia (masini si echipaj) se face cind deja toti sunt in padure. nu pot interzice cuiva sa vina la o intrunire deschisa.

Eu sunt incepator in offroad. Parerea mea este ca traseul a fost practicabil pentru masinile ce stateau pe patru roti motrice. Si bineinteles folosindu-ne si de cunostintele practice ale celor experimentati.

Exceptind cele cateva urcari lungi si namoloase, pe prima parte, punctul de cotitura a fost coborirea un pic pe lateral dupa o curba strinsa, la care dupa cum banuiam IWA a spus de la inceput ca se poate trece. Trecerea prin ravena a fost spectaculoasa doar pin prisma fapului ca unele masini , printre care si a mea, au stat pe o parte. In cazul meu, de vina a fost lipsa servodirectiei de pe masina, lucru care m-a facut sa reactionez destul de greu la cerinte, cat a a cauciurilor 7x16. de altfel facand un recensamant a acelor care au stat pe parte in ravena, vedem ca ori nu aveau servo, ori nu aveau cauciucuri late, chiar daca erau de noroi. plus ca nu toa
te masinile au coborit cu dirijor in fata

De invatat sunt multe.

Eu cel putin am invatat treaba cu "a intiia cu reductor, fara frina la coborire". La inceput nu am avut singe sa ma dezlipesc de frine. la tura 2 am experimentat cu succes.

La zona de selectie ajuta si forumul - se discuta dinainte se stabilesc expectante, dificultatea traseului etc.

Oricum felicitari pentru idee, mai ales fiind aproape de 'capitalisti' si poate pe viitor ajung si eu.

@karol & cabestan - mai putin cu tastatura si mai mult in teren (azi karol facea off-road prin pipera printre microbuze )

@dxx - am incercat sa nu schimb roata tocmai pentru a putea ajuta pe unu / altu - nu prea e ok sa mergi cu un simex si un AT pe fata, rezultatul va fi lipsa aderentei, iar diferentialul va trimite forta mai mult catre roata cu AT, putand spune astfel ca as fi fost in 3 roti. La final nu prea am avut variante si am rezolvat problema.

Oricum sper sa ne vedem si data viitoare pregatiti cel putin la fel si incet incet toti mai invata cate ceva

Oricum eu de abia astept sa il vad pe cabestan cu cosciugu ambulant prin ravenele alea

Domnu iwaaaa, apropo de karol si cabestan, tin sa zic ca fix acu doua zile dupa schimbarea si anume a semeringului fatza am testat cotetzu de Niva in padure si in mega mlastina in Baneasa pe traseu nostru de incercari.

Azi domnu' Karol a prestat la schimbarea semeringului spate, eu din pacate nu am putut fi alaturi de el intrucat am prestat la tzambal.

Casanumaizic ca oricum am fost tustrei (si cu papadie patru) la Iasi, unde a fost si acolo niscaiva noroi und ravenen.

Dar dah, io cu cosciugu ma bag chiar notez in agenda sa o repetam pe asta cu Magureni cu TV cu tot.

@iva -- cu schimbatul rotii, desigur glumeam. voi incerca sa folosesc emoticoanele , ca vad ca nu seprinde lumea

@ cabestan -- daca v-am stirnit interesul in a ajunge la Magureni, inseamna ca a fost un succes. si Tarzy a fost incintat de locatie, mai ales ca e aproape de Bucuresti.

ueeeeiiiiiiii cu Iwa nu vorbesc ca nu avea chef azi sa vorbeasca cu mine dinspre Cabestan ma tras in piept la schimbarea de simering si bucsi si nici la ora asta nu am terminat mai am bratele de la fourlink de bucsat si merge rau de tot si mai ales singur ca desi stiam ca individu are treaba ma asteptam sa apara macar asa cu o bere in mana sa ma delecteze cu prezenta lui.
Dxx nu am nimic cu tine asa c anu fii suparat pe mine tot ce ma deranjeaza e ca desi se vrea si se incearca ceva frumos dupa apar discutiile si aratatul cu degetul ceea ce imi displace tare
apropo bai asta micu cabestanos vii la o tura?:P de teste daca termin in noaptea asta bratele de bucsat?:P

Domnu Karol cu regret va inform ca eu eram foarte departe de cartieru nostru ca lucaram in deplasare, si am terminat pe la 12 moment in care nam mai deschis computadoru, deci...

cabestan e om?