O iesire super oameni ce au intrat cu capul inainte fara sa stie ce ii asteapta in padure dupa o perioada de doua-trei saptamani de ploaie unde chiar si al meu ARO a trebuit sa il troliez poate si din cauza mea si a trenului prin care trecuse de mai multe ori eu si inca cativa participanti asa ca sper ca ati tras concluzia ca indiferent cine si cum organizeaza o iesire primul lucru este echiparea masini cu strictul necesar si pregatirea ei inainte de iesire ; eu unul nu cred ca o masina pusa cat de cat la punct va avea probleme grave in traseu doar in cazul fortarilor peste puterile lor ; asa ca tineti minte ca sub scaun se afla un ARO indiferent de model ele sunt tot ARO cu bune si rele facute de fabricanti slabe dar nu proaste asa ca pregatitile pentru urmatorea iesire dar sa nu uitati un lucru daca nu stiti ascultati de cei ce stiu ca pote si ei au ingustat masinile prin padure pana sa invete sa asculte de alti care stiau si bucurativa daca puteti sa invatati din invataturile celor patiti si eu am pus ARO pe ambele parti pana am invatat sa ascult de alti asa ca multumim organizatorilor pentru o zi de OFF-ROAD plina cu de tote incepand de la cei ce alergau sa ajunga primi pina la recuperarile pe intuneric dar sa stiti cu toti ca placerea a fost de partea mea chiar daca te mai superi totul se rezuma la satisfactia lucrului bine facut si ca tota lumea sa fie multumita si toti sa ajunga in siguranta la asfalt pentru a ajunge cu bine acasa la cei dragi sper ca data viitore sa o facem de doua zile ca de fapt venisem pregatit prntru doua dar vazand ca toata lumea pleca m-am hotarat sa raman in Azuga si sa fac a doua zi traseul din Azuga-Susai spre Sacele

Toata stima pentru traseu, din pacate organizarea a fost una foarte proasta (sper sa acceptati critica), pentru mine a fost o zi minunata cu un traseu foarte soft care nu a impus nici un fel de probleme. Insa nu mi se pare acceptabil ca nici unul din organizatori sa nu stie traseul.

De exemplu: pe prima bucata, dupa ce am dus la deal vreo 3 sau 4 masini am intrebat ce mai urmeaza... raspunsul a fost unul sec: "acum o coborare usoara si apoi asfalt". Intre timp am aflat ca mai era o coborare cu inclinatie laterala (impracticabila doar cu tractiune spate - zic eu) si 2 ravene plus o trecere prin apa...

Referitor la a doua sectiune iarasi am intrebat cum e traseul... mi s-a raspuns aaaaa e simplu, si desi organizatorii ziceau ca nu merg decat daca merg eu nu mi s-a parut nimic ciudat, si am continuat, doar pentru a o lua de la capat.

Tarzy a zis de cateva ori ca vrea sa lase masina la asfalt caci nu are sens sa continue, dar in mod ciudat nimeni nu a auzit asta, si fiindca deja ma aprinsesem un pic l-am luat la sufa in stilul propriu care a dus si la dejantarea mea de la sfarsitul zilei lucru care mi-a pus capac.

Eu unul am mai invatat ceva la iesirea asta: mergem si ne "simtem" bine tragem de o masina/ 2 dar lasam organizatorii sa se ocupe, nu mai imi omor eu masina pentru ca voi nu puteti spune "traseul e greu, nu are sens sa continuam..." Asa cum mi-a scris mie cineva cu cateva mesaje in urma ca e bine sa fie gume de noroi asa mi se parea normal sa vina toate masinile. Mai mult nu mi se pare normal ca eu si Gabi sa alergam de nebuni pe acolo iar organizatorii sa stea sa se uite, fara macar sa intrebe daca ne pot ajuta.

Din pacate pentru voi am fost la 2 iesiri organizate de Gabi, unde am avut tot felul de peripetii dar care pareau ca se rezolvau de la sine.

Sper sa ne vedem si data viitoare dar pe un traseul pe care sa ne putem bucura toti de iesire !

p.s. Multumiri multe baietilor din zona cu drujba, daca nu erau ei presimt ca aveam ceva mai mult de bobinat...

IWA are dreptate. Slaba organizare a fost mai mult generata de necunoasterea regulilor de offroad. Noi am incercat sa ne gandim la cat mai multe, (baietii cu drujbele nu rasarisera de nicaieri), dar desigur ne-au scapat multe altele, probabil esentiale.
Eu am incercat sa stau mai in spate, pentru inchiderea coloanei, impreuna cu Gabi care era mai in rodaj.
Nu am inteles de ce s-a insistat in tirirea la deal a masinilor defecte. De ce Tarzy a mai plecat cu masina la tura 2 ?, de ce ai mai tras de el de un de se impotmolise? De altfel nu am inteles de ce nu m-ati asteptat si pe mine sa alimentez (eu as fi propus tura a doua in sensul invers de cum l-ati facut voi,sens abordabil zic eu de vreme ce v-am iesit in fata mergind singur) , si de altfel de ce nu ati raspuns pe statie ca sa vin si eu.
Pacat ca foamea ne-a rapus prea repede, (razvan spusese de sandwichuri la purtator ) altfel drumul putea continua pina in cariera cu masinile functionale, gratarul facindu-se seara, si astfel poate se prelungea sederea acolo (nu am montat cortul doar ca sa vi-l aratam).
Eu cand am spus de la inceput ca evenimentul se vrea unul liber, in stilul vedem ce facem, tinteam doua lucruri. Unul era sa mergem pe unde si cat putem, si doi, cei cu experienta puteau sa spuna ce si cum.
IWA, daca nu te aventurai sa tot tragi la masini, poate ne calmam mai repede, dar la un moment dat eu, personal, am avut impresia ca iti si placea. iar noi iti tot multumeam. si continuam.
Eu spre exemplu am vrut sa incerc sa urc singur panta, dar pentru ca deja troliasei jumate din masini am vrut sa nu mai pierdem timpul si sa trecem mai departe.
Cit despre cauciucuri, majoritatea masinilor au avut cauciucuri de noroi, intradevar mai mult sau mai putin adaptate.
Facand o statistica a participantilor ii pot clasifica in :
oameni care stiau cu ce se maninca offroadul,
oameni care erau prea entuziasmati de offroad cat sa nu mai conteaza ce se intimpla,
oameni care tineau la masinile lor.

de aici si parerile despre eveniment: unele obiective, unele entuziaste, unele negative.

data viitoare speram sa fie mai bine.

"Piesa-i gata ....Trag oblonul
Hei ce ploaie e afara
Daca v-au placut bufonii
Mai poftiti si-n alta seara"


DXX

Daca s-a inteles ca Tarzy a tinut neaparat sa intre cu masina avariata, imi cer scuze. nu asta vroiam sa comunic.
Pur si simplu nu mi-a venit sa cred cand am vazut-o in camp. dupa aia am aflat ca a mai fost si luata la stanga.

Am descoperit problema masinii mele cu pornirea. M-a lasat servofrina. si tragea aer fals. si de aceea nu pornea pe gaz.

in ceea ce priveste pregatirea masinii, deja studiez placa de troliu pentru a mea.

incep sa ma felicit ca nu am venit nu ca nu as fi vrut dar ar fi fost o prostie in conditiile date si aici ma refer la faptul ca simeringurile de la grupuri la mine curgeau cam 300 ml de ulei pe zi si aici sunt si cele fata si spate asa ca in conditiile astea sigur stricam ceva
ce ma oftica e ca desi ati iesit la o distractie in padure dupa ploaie va dati la geoale, pai daca organizarea a fost defectuoasa cei care au facut posibil asta sa isi ceara scuze public si sa isi asume criticile,iar cei care au mers cu slicuri sau alte caucioace in padure lafel sa isi asume responsabilitatea ca au stiut ce au in picioare, cat despre masini desi Aro nu e cine stie ce scula parerea mea e ca mai conteaza si piesa dintre volan si scaun.
problema asa cum o vad eu din cele relatate de voi este ca traseul nu a fost adaptat tuturor participantilor sau diferentele intre participanti au fost foarte mari si intre pregatirea masinilor si intre experienta celor care au participat.

si ca la orice iesire care se respecta fiecare daca stie cam ce crapa vine cu cate o piesa de rezerva sau macar e cineva pe acolo care face pe atelierul mobil
in rest toate bune si la mai multe iesiri si mai bine organizate asta aviz celor care se ocupa de aceste aspecte,personal prefer sa dau 2-3 telefoane..Gaby,Iwa,Cabestan...etc ne dam un punct de intalnire si ii dam span,

Ce sa mai zic....
Comentararii de pe margine am facut si eu pina pe 30 decembrie cand am iesit si eu prima data intr-un offroad mai adevarat. din noroi se vede altfel.
intradevar unii joaca doar in liga mare, unii mai la matineu.

karol- sa inteleg ca felicitarile ti le faci fata de masina sau fata de evitarea evenimentului?
Ce sa mai inteleg : ca daca ne intilnim pe traseu tu dai span in continuare? pentru ca nu ai aro, sau pentru ca au nu sunt in lista de telefoane?

organizarea traseului a fost proasta si sigur eu trebuia sa ma implic mai mult. imi asum chestia asta.

dar nu voi selectiona participantii. nu voi spune niciodata: nu veni tu sau tu pentru ca nu ai experienta. toti suntem sau am fost la un moment dat incepatori.
Cit priveste masinile, se stia ca este o intilnire de Aro. De aici toate problemele. dai tare se rupe diferentialul (Tarzy nu e incepator in ale offroadului), sau o planetara ( Tudor e mecanic auto). Sau poate sa scoata ulei pe filtrul de aer (Gabi a avut noroc ca problema la motor a aparut cu o luna mai deveme - altfel poate impingeam si la a lui). orice.

Pe de alta parte.... pe cine trebuie sa lasam jos? pe jimny ca avea AT uri ( nu a prea creat probleme), pe sabin ( aro 243) pe G ( care nu trebuia sa isi strice vopseaua) , sau Fordul maverik ( idem )

pina la urma unde au fost problemele? am iesit la o noroiala. ce vroiati sa se intimple? sa mergem pe asfalt. intradevar masinile avariate trebuiau abandonate. Eram la Razvan in sat. chemam un tractor si le trageam pe seara pe toate o data. Acolo s-a pierdut timp si mai ales nervi.

imi pare rau ca IWA a dejantat si asta l-a intirziat unde trebuia sa ajunga seara

Mai

acum eu nu stiu de ce vorbesti tu acolo dar am vazut ca nu prea vroia sa o schimbe. Tinea neaparat sa o umfle la loc.

pina la urma a schimbat-o