Eu nu ştiam un lucru la vremea respectivă: mergeam cu blocul motor crăpăcit. Plus de asta, la coborârea de pe giumalău am mers mai încet că-mi sare din prima şi a treia treaptă de viteză dacă merg la relanti sau frână de motor. Am fost nevoit să cobor cu a 2-a. Când am văzut că traseul era mai ok şi am avut niţel loc drept, am dat cu spatele, i-am masat grupurile şi pupat reductorul şi... am reuşit să o decuplez şi am coborât mai repejor. Dar chiar şi acuma, să ştii că e cam leneş cât o fi el de benzinar. Îmi trebuie răbdare cu carul să urc unele pante pe şosea fiind.

Motorul de Dacie 1.4 pe ARO 10 e unul dintre motivele pentru care eu consider 10le un mic esec... E submotorizat... Ce-i drept au rezolvat oarecum problema cu motorul de Dacie 1.6, sau alte chestii (gen Daewoo, Renault diesel etc), si au facut un pas frumos cu sasiul de 24x si caroseria de 10... dar prea tarziu.

Oricum, omul din greseli invata, si fie ca greseste sau nu, orice ar fi ideea e sa acumulezi experienta... iar asta vine cu timpul... si cu iesiri. Deci la mai mare