Gandit la rece e fix un 24x/32x cu alta caroserie, care nu neaparat e mai buna. Nu stiu daca prin formele sale ar fi suportat, macar teoretic, si blindaj. (Mai multe unghiuri drepte, etc).

Sasiul in partea din fata a fost modificat, fiind foarte putin mai lung, dar mai inalt, pentru o garda la sol mai buna, si un unghi de atac mai bun. Dincolo de asta, pacat ca a fost pastrata puntea independenta de ARO, si nu s-a revenit la puntea rigida de IMS. Printre primele poze exista o comparatie intre un 243 de armata si un Dragon pentru armata. Unghiul de atac e mult mai bun la Dragon, in contextul in care ambele masini erau 100% stock.

-dupa cele doua experiente cu ARO blindat-pe sasiu ARO 10 si 24-nu mi-as fi dorit sa vad si dragonu' blindat:placile de blindaj parca erau puse cu furca,scuze.
-oricat as fi contra curentului,cred ca uzina ARO a facut sau a intentionat cele mai multe schimbari in anii grei"90.
-care este explicatia interesului polonez fata de DRAGON manifestat la inceputul anilor 2000?

- ARO 10 blindat suna esec total. ARO 24x blindat, fie in declinarea ABI fie in cea mai patratoasa semi-civila era mai ok, doar ca dezavantajele seriei 24x se amplifica atunci cand se pune problema unei greutati mult mai mari. Desigur, ma refer la puntea fata.

- Au incercat multe variante. Unele nereusite, unele mai inspirate, motorizari straine, modificari de legislatie etc. Totusi sa nu uitam ca aproximativ 90% din hale au fost construite in perioada comunismului si nu dupa 90. Iar ca cifre de productie, cred ca 70-80% au fost produse in vremea comunismului.

- Nu stiu nimic despre interesul polonez.

poze

Sper ca nu a mai fost poza

In aplicatii militare :

http://www.youtube.com/watch?v=TPvXEzg87WM