Sasiu: -scurt; ampatament 2.4 m

Caroserie: - 3 portiere , 2 fata, 1 spate
- 8 locuri: 2 scaune fata, 2 banchete spate


Panta 35
Raza intoarcere (m) 6
Unghiul de incidenta fata 43
Unghiul de incidenta spate 28
Garda la sol (mm) 200

Lungime 4098
Latime 1775
Inaltime 1983
Ampatament 2350
Ecartament (fata/spate) 1475 / 1475

Masa totala 2515
Punte fata (max. admisa) 955
Punte spate (max. admisa) 1560
Remorcata cu frana 2300
Remorcata fara frana 750

Panta 35
Raza intoarcere (m) 6
Unghiul de incidenta fata 43
Unghiul de incidenta spate 28
Garda la sol (mm) 200

Axa fata: ARO, motoare nepermanent, cu mecanisme de rulare libera manuale in butuci
Suspensie independenta, arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice cu dublu efect

Axa spate: ARO, motoare permanent
Suspensie dependenta, arcuri cu foi, amortizoare hidraulice cu dublu efect

Frana de serviciu: dublu circuit, hidraulica, servoasistata
Frana de parcare: mecanica, pe rotile din spate
Fata: tamburi duplex sau discuri ventilate
Spate: tamburi, simplex

Roti: jante 4.5E x 16 (6JJ X 15), pneuri 6.50 - 16C/10PR M+S sau JR 78x15 / 10 PR (235/75R15 M+S)

Directie: mecanica, cu melc globoidal si rola dubla (servoasistata, cu surub si bile recirculate)

VITEZA MAXIMA (km/h) 120
VITEZA minima stabila (km/h) 2,2

poze

ARO armata original si ARO in offroad la Cehi

Un 243 original, la Pompierii din DEVA. Baietii erau multumiti de masina, au spus ca merge bine, da e obosita si oarecum depasita moral. Soferul era cel mai mandru de ea.

A fost original o statie de transmisiuni la armata, transformata in pompier. Asta avem, cu asta defilam. Era foarte originala, si ingrijita. Cauciucurile insa se necesitau schimbate...

P.S. Evident, avea motorul care trebuie.