Buna seara,
Sunt Adrian Sachelarie, am 50 de ani si sunt conferentiar la Facultatea de Mecanica, Departamentul de Inginerie Mecanica si Autovehicule Rutiere.
In primul rand, vreau sa va multumesc pentru faptul ca m-ati acceptat sa fiu membru pe acest forum.
Cate ceva despre activitatile mele:
- De foarte mult timp sunt pasionat de Off Road si vanatoare....Am avut NISSAN PATROL K 160, cu motor de 3,3 L TD inmatriculat si un K 260, 2,8L TD neinmatricuat. Am vrut sa mut motorul de 2,8 pe K-ul 160, dar sunt diferente la sasiu........masini extraordinare, dar cu un impozit pe masura. Le-am dat datorita taxelor.....erau considerate autoturisme de lux.
- posed M 461, neinmatriculat, in curs de reabilitare (de foarte multi ani datorita lipsei de timp) L-am folosit in padure cca. 2 ani, dupa care m-am apucat de el si asa a ramas...din pacate.
- SSANG YONG KYRON masina de zi cu zi, echipata cu cauciucuri pe 18 cu profil BF GOODRYCH care este DRK gol....pana se strica ceva (astept piese pentru suspensie din septembrie).
-Impreuna cu studentii mei, care au initiat proiectul iARO-Camarad, am reusit sa facem roast de un ARO 244 cu motorizare Toyota si diferential blocabl spate. In esenta este vorba despre dorinta studentilor mei de revigorare a legendei ARO. Totul a pornit de la un concurs de design. Lucrurile au evoluat si chiar vrem sa materializam proiectul. Studentii au facut un ONG, s-au apucat sa caute sponsori inimosi.......asa ca momentan deja avem de unde pleca.....un ARO 244 TD din 2003 echipat cu motor de Toyota. Acuma suntem in etapa de reparatíi la trenul de rulare, partea electrica, caroserie etc., pentru a putea inmatricula definitiv masina pe asociatie.
Dupa aceasta etapa va incepe greul.....atragerea de sponsori si construirea prototipului.....ca minte si putere de munca consider ca avem, dar avem nevoie si de experienta voastra, pentru a nu face unele greseli inerente entiziasmului de a incerca sa modifici ceva. Voi aveti rezultate si ati depasit aceste obstacole,.....Urmeaza sa facem ceva teste in teren (am sa pun imaginea la avatar), dupa care urmeaza modificari: punte rigida fata, arcuri foi fata, diferential blocabil fata, alt design la caroserie, etc.
Mai multe detalii despre proiect gasiti aici:....http://www.mec.tuiasi.ro/arorevolution.html respectiv http://dantalmaciu.wordpress.com/201...rea-titanilor/

Bun venit pe forum şi mult succes în realizarea proiectului!

Bun venit si ganduri bune!

Personal mi s-a parut extrem de interesant concursul de design. Poate subiectiv/personal vorbind mi-ar fi placut mai mult o rafinare a design-ului 24x intr-o interpretare mai moderna (ex concept Ford Bronco, GT40, etc) in detrimentul IMSului, care desi iconic, are o nostalgie cam comunista.

Astept cu nerabdare sa dezbatem solutii tehnice, probleme, si design. Am multe pareri personale, nu neaparat si pertinente

Asteptam cu nerabdare si o intalnire live in care sa facem schimb de experienta

Bun Venit

Seara buna,
Multumesc pentru primirea calduroasa.
Ieri baietii mei au iesit putin cu masina in teren, dupa ce au rezolvat o parte din problemele tehnice la suspensii, frane si directie.
Mai trebuie sa schimbam scaunele si sa modificam prinderea lor, deoarece am constatat ca nu prea incap in masina (am 1,98 m si oarece kg). Mai trebuie sa facem ceva revizie la instalatia electrica care-i varza, sa vedem ce-i cu blocantul pe spate..etc., schimbata distributia, furtunele imbatrinite si alte fleacuri mici dar care consuma energie....
Va tin la curent.
Adrian

Apelati cu incredere la baietii din zona, ca unde-s doua ARO se impotmolesc mai multe (Cu dedicatie pentru alcool, ca daca nu te bagi nu ai facut nimic)