Nu nu, ideea nu e musai de jante, cat de faptu ca pe mecanica de samurai ar fi mai bun la motor, cutie, punti (rigida fata), piese, rezistenta, etc.

Va rog sa-mi dati dimensiunle crucilor cardanice de pe fata ARO 10 benzinar.
Multumesc anticipat

Am gasit dimensiunile:
- cruce cardan mic 24x55
- cruce cardan mare 30x88

Cu placere, oricand

Iata ca a venit Primavara, incepem si eu campania de lucru pentru Greuceanu mai ales ca in Aprilie trebuie facut ITP-ul...
Incep prin nevoie urgenta de rezolva probleme de franare, iata datele:
1) nu am frana deloc, doar cea de mana
2) problema pare sa fie de la pompa+vacuum
3) vreau sa o inlocuiesc ansamblul pompa-vacuum cu ceva strainez si rezistent.

Vezi ca la Spartane au fost puse pompe de frana Volvo, similare cu cele de Aro 24, dar nu identice. Dar in principiu poti pune cam orice pompa de frana care sa corespunda la diametrul interior (adica sa impinga aceiasi cantitate de lichid). Singura problema e ca eu nustiu diametrul interior la pompa de Aro 10, probabil e acelasi cu Dacia.

Zicea tata Baciu ca el si-a pus de Dacia Papuc si ca e ok, ma gandesc sa pun de ceva mai mare Patrol Hillux Hummer...orice
Mentionez ca aceste imbunatatiri vreau sa le fac pentru siguranta mea si a celor care il vor folosi pe Greuceanu

Nu e neaparat necesar sa exagerezi Dupa aia daca ai prea mult debit/ presiune pocnesc garniturile la cilindri, blocheaza prea repede rotile... Ai si prea multe batai de cap cu adaptarile, care pot sa creeze mai multe probleme decat avantaje. Recomandarea mea ar fi sa urmezi o cale deja batatorita (vezi nea Baciu) tinand cont ca nu te vad stand zile de-a randul prin garaj facand incercari si adaptari

eu oricum am de gand sa fac un transplant de la vitara,ma gandesc si la etrieri pistoane flanshe discuri etc

Si pentru ca defectarea franei a ramas un mister si eram "amenintat" de expirarea ITP, am purces in a aerisi circuitul de frana. Lucru care s-a dovedit indestulator pt a obtine avizul favorabil.