N ar fi rau un brasov,dar de pus in spate sa mai echilibreze masina,ca acu e cam usoara de fund
Am pus si pompa de apa electrica,numai ca am fost cam dezamagit ,cred ca are o presiune de vreo 10x mai mica decit cea mecanica deci e degeaba,tot electroventilatoarele si au facut treaba.
Am luat un regulator de tensiune electronic dar are un fir rosu in plus fata de celalat vechi,l-am pornit fara firu rosu pus si incaraca pe la jumatate pe rosu,care le aveti cu electrica da- ti un sfat.

Sa incep cu alternatorul de perincipiu el trebuie sa aiba releul de incarcare incorporat in alternator asa ca nu cred ca ii mai trebuie unul in principiu alternatorul trabuie legat la un bec de 5w care sa ii provoace EXCITATIE altfel nu intra in functiune
A doua problema cea cu apa cred ca pompa este cam mica incearca cu ceva ce s-au montat pe microbuze cele ce imping antigelul pina la radiarorul din spate de nu fa o proba cu o galeata si vezi ce debit are de nu monteaza doua in paralel dar una sa impinga si cealalta sa traga adica una inainte de radiator si cealalta dupa el dar din poza nu pare sa fie montata bine deoarece este pe circuitul mic cel care este alimentat cu presiune de catre pompa motorului si atunci s-ar putea sa ii frinezi racirea incearca sa o montezi pompa electrica cit mai aproape de radiatorul mare

Cu electricitatea imi cam prind urechile,am sa chem miine un electician auto.Intr adevar ai dreptate cu pompa am pus o pe circuitul mic ,cum ar veni in locul caloriferului de caldura pt ca nu il am .Se poate pune doar pe furtun mic de 2 cm ,cel mare care duce la radiator e de 4 cm ,ar trebui facuta o reductie ceva pe furtun,cam nasol.Mai e un furtun mic sub termostat ,am sa incerc sa l pun acolo,din carcasa termostatului pleaca un furtun gros,cred ca e mai bun acolo.Am bagat o si in caldare,face ceva presiune dar nu ca cea mecanica,poate am exagerat de 10x,chestia e ca permite trecerea apei pe linga paleti,daca obturezi iesirea cu un deget nu simti presiune,dar ceva ceva baga.Pe linaga radiator ar fi mai bine totusi,am sa vad miine,multam pt sfaturi.

Am montat pompa pe circuitul mare,parca ceva mai bine dar nu am mers prea mult,alternatorul l-am pus inapoi pe cel de Aro,asta de bmw nu incarca de loc,inseamna ca am mers juma de ora cu ele pornite doar pe baterie si n a murit,inseamna ca nu papa mult curent.Miine fac o proba mai lunga,citeva ore de padure sa vedem cum rezista,daca sint amatori de la 10 -10. 30 sint la trial la Dobrovat si de acolo la trasee,va astept acolo.

inseamna ca nu a fost bun alternatoru sau nu lai montat cum trebe si lai ars,chiar vineri miam pus si eu unu de 100 A,merge de rupe,nu am treaba,e cu releu incorporat cum zice gabi,asa stau farurile albe acuma cand le dau drumu.
vezi mai incearca sa pui altu si sa til puna cineva cine se pricepe.

L-am pus bine numai ca surubul de minus a fost invirtit in el si s-a rupt un fir,l am dat la cineva sa l faca,am fost azi in padure si a mers f bine si cu asta a lui,am mers cu ventilatoarele pornite si pompa de apa tot timpu si nu s a descarcat.

Ceva poze mai recente

hai bre,ce ai facut cu el?
vrei sa nu mai recunoasca lumea ca e aro,acuma chiar ca te incadrezi intre G_uri si patrole de extrem.
bafta incontinuare

Cum ai rezolvat cu apa pina la urma ca noroi a papat din belsug