Offroad Team ARO :: View topic

Offroad Team ARO http://www.offroadclubaro.com/

GIPARO 244 http://www.offroadclubaro.com/viewtopic.php?f=9&t=105	Page 1 of 6

Author:

gabi [ Fri Sep 18, 2009 11:37 pm ]

Post subject:

GIPARO 244

Este un 244 din 2ooo'' ; fost romtelecom cumparat acum un an si jumatate de la CL de la Pomirla dar desfacut si de mine partial pentru a i se aduce modificari si a fi sigur ce am sub scaunul soferului deoarece il folosesc in Asistenta Rutiera si OFF-ROAD ;dotari stas motor Brasov. 3119; c.v 4 trepte ;dif 33x8 ; blocant spate , fata este sudata pina la iarna caci atunci il voi schimba cu unul normal adica ne sudat ;alte dotari ;troliu HORN 12000 lb ;etc...

Attachments:

phpWi3NirPM.jpg [ 94.21 KiB | Viewed 8202 times ]

phpFtTzXRPM.jpg [ 78.43 KiB | Viewed 8202 times ]

php33JyHpPM.jpg [ 100.08 KiB | Viewed 8202 times ]

Author:	cabestan [ Sat Sep 19, 2009 2:18 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
Arata bine masinuta si imi plac mult modificarile aduse de tine, poate ne povestesti despre ele la zona tehnica. Am totusi o intrebare, cu diferentialul fata sudat, pe asfalt, nu ai probleme? Ma gandesc ca totusi fata vireaza, deci apar diferente de rotatie destul de mari si nu stiu cat o sa reziste carcasa / capacul / prinderea.... Eu personal nu m-as risca la blocant pe fata, nici macar cuplabil, pe carcasa lui originala de duraluminiu.

Author:	gabi [ Sun Sep 20, 2009 9:18 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
Multumesc de aprecieri si binenteles ca voi incepe sa dezvalui din modificarile aduse pe GIPARO cit mai curind doar timpul sa imi permita , dar apropo de diferentialul fata cel sudat binenteles ca il folosesc doar OFF-ROAD nu si pe sosea , doar copilotul trebuie sa aiba si el (ea) activitate ''se da jos cupleaza si decupleaza doar unul din MLRuri si din reductor cind nu este nevoie de 4x4 ; in rest ambele MLRuri sunt decuplate si masina merge normal ;pentru la iarna am unul stas adica ne sudat care va merge non-stop pina vine primavara

Author:	cabestan [ Sun Sep 20, 2009 9:23 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
E buna si metoda asta de "blocabil" Eu am mers o vreme fara MRLuri... cu butuci ficsi... totusi cea mai buna solutie ar fi o punte rigida pe elicoidale...

Author:	gabi [ Sun Sep 20, 2009 9:52 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
Da m-am gindit si la varianta asta dar pentru (320 OFF-ROAD-scurtat) am capatat doua punti de IMS complecte dar astept sa le aduc acasa si apoi incep masuratorile si decizia ;ma incinta ideea deoarece pe diferentiale se pot monta blocante de(244 sper ) si atunci cu alti ,,ochi'' vedem (NOROIUL)

Author:	Klez [ Mon Sep 21, 2009 5:34 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
Foarte interesant De abia astept sa vad ce iese. Legat de puntile de IMS... cam pe la ce bani le-ai cumparat? Intreb pt ca ma intereseaza si pe mine sa trec Pajero pe rigide. Pana acuma am gasit doar o pereche de TV cu grup pe stanga (cum imi trebuie mie), complete, la "nemaipomenitul" super-pret de 1500 ron... Cat doua TV-uri complete...

Author:	gabi [ Mon Sep 21, 2009 9:54 pm ]
Post subject:	Re: GIPARO 244
Sunt cadou de la un coleg din Club 4x4 Brasov el a modificat IMSul in ,,IMG'' adica caroseria de IMS si sasiul si mecanica de Mercedes G ; daca aflu de alte punti va anunt !!!!!