Da, am cam lasat in paragina proiectul, m-am impartit in prea multe locuri, si nici banii nu prea au venit la mine

Dar, cu toate astea, cel mai probabil ca ciuveiul sa primeasca motor de Pejo cu tot cu sasiul de 24 Coaja o sa fie totusi de 10, sa nu zica lumea ca sunt neserios plus ca pare mai usoara (fara portiere)

De vreo 2 sau 3 sapt am inceput lucrul din nou De data asta mai hotaratiti, cu mai multa implicare si alte asemenea.

Deci avem asa: un sasiu complet de Aro 24 cu motor Pejo de pe care au fost barbierite bratele si tot ce mai tinea de puntea fata.

Puntea de tv a fost dotata cu flanse pt etriere prin metoda sudarii direct de fuzete cu electroji de inox, si dupa ceva chinuri din cauza de butuci de IMS putin diferiti (unul de altul, cotele la care se asezau rulmentii), a fost complet ansamblata cu etrierii si discurile ventilate de Aro, posibil sa fie ok

S-a trecut la realizarea unei grinzi demontabile care sa sustina "unilink-ul" pt puntea fata si cutia de viteze in acelasi timp, dupa aia bratele (oistea) care tine puntea cu unicul punct de sustinere pe centru.

Abia azi am reusit sa fac si panhardul, si din cauza ca m-am grabit sa trec la actiune, s-ar parea ca o sa fie foarte greu de dat jos, sper macar sa reziste mai mult

Ideea de baza acum este Economie Maxima, & Reciclare maxima : axul si bucsile de la unilink sunt facute din axul bratului superior si cele 2 bucsi aferente, putin modificate. Capetele panhardului sunt reciclate de la bratul inferior cu bucsile lor... puse pe un ax facut dintrun surub f. mare care s-a potrivit la cote.

frumos lucrat.dar nu o sa fie probleme daca nu ai bucsi si pe fata la punte,o sa fie toate socurile in traversa aia si nustiu daca va face fata.interesante tendoane iai facut

Așa...și arcuri pe față tot de ARO24 pui?Bucșa aia de la brațul superior(care vine în traversă) nui cam subțire la coajă?Și axa de pe punte(unde se prinde Phanardul) nu are brațul de forță prea mare-pe coclauri să nu facă poc...Oricum spor la treabă ...cred că mapuc și eu de pus tractoru pe elicoidale .

Am sa sesizez o problema vazuta trebuie schimbat cardanul fata cu unul cu culisanta lunga , ca cel de pe spate vad ca este iesit mult in afara ; apropo de arcuri nu as merge pe cele de ARO din cauza rigiditati lor as prefea pe unele de Mescedes G lucreaza bestial spor la traba si mai multe poze cu cateva si de sub masina

Bucsa aia e cam subtire, ar fi problema fiabilitatii in principiu, dar e ieftina cat se mai gaseste ) are 10mm buza (coaja) in grosime. Trebuie sa flexeze 2,5 mm (devierea axului de la centru) deci ca geometrie n-ar fi ceva prea grav.. cred..

Deocamdata nu am alte arcuri, asa ca o sa-l ansamblez cu arcurile de Aro... Geometria suspensiei imi cere arcuri cu vreo 4 cm mai lungi decat cele de Aro, dar o sa fie usor de schimbat "data viitoare"

Nu fa' azi lasa pe maine - n-ai facut asa ramane.

Baga un distantzer sub ele si ies la dimensiune

Interesant... interesant...

bravo domle oameni care munceste!

o sa primeasca arcuri de G pana la urma, nu cred ca e cazul de suspensie reglabila