IMAG0703.jpg [ 661.19 KiB | Viewed 3147 times ]

IMAG0713.jpg [ 695.93 KiB | Viewed 3147 times ]

In final in satanaaaaaaaaa, merge AC_uuu , desi, mai trebuie "gadilata" putin aeroterma, ptr ca am umblat la tevile de la vaporizator, si acum sufla putin aer pe acolo, mai trebe astupata o gaura care mi-a scapat cand am facut aeroterma....cum ar fi scurgerea apei rezultata la condens, care inginerii aro s-au gandit sa o faca in masina... vedeti, ei inca de pe atunci stiau sistemele astea de racoreala prin pulverizarea apei , trebuie sa fac si aeratorul princilap din bord sa scoata aer, sa improvizez un cot... o sa ma distrez de minune , si sa fac si aeratorul de sub cotiera functional, sa nu mai stea degeaba acolo.... ca am vazut ca am iesire de la aeroterma catre el

si ceva pozne.. am facut aeratoru central, scurgerea apei, intors macarale spate (nu se puteau actiona, ca veneau fix in dreptul scaunului fata), montat intrerupator usa portbagaj, inchidere capota, termometru interior/exterior, volan racing (doar ptr ca e mai mic si deci mai manevrabil), schimbat capete bara (cu unele de pe un teveu de armata, de multi ani ),

DSCF2070.JPG [ 1.34 MiB | Viewed 3103 times ]

IMAG0766.jpg [ 842.34 KiB | Viewed 3103 times ]

DSCF2068.JPG [ 1.58 MiB | Viewed 3103 times ]

DSCF2065.JPG [ 916.47 KiB | Viewed 3103 times ]

DSCF2066.JPG [ 1.02 MiB | Viewed 3103 times ]

DSCF2067.JPG [ 263.7 KiB | Viewed 3103 times ]

lucrul continua...

IMAG0802.jpg [ 870.75 KiB | Viewed 3065 times ]

IMAG0806.jpg [ 905.22 KiB | Viewed 3065 times ]

o mare problema a mea, si a stilului stupid de a aborda baltoace, rauri, mlastini.. etc, adica blana sa sara apa-n cer, chiar si cu contraaripile de tip nou si aparatori de noroi la contra-aripi, apa reusea sa se infiltreze in faruri, asa ca am apelat la niste piese de olsit pentru a rezolva problema, mai exact aparatorile de la becuri.
cum noul meu prieten patruped sta mai tot timpul cu mine, fireste, si cum afara vara e cald si iarna e rece, am decis sa fac functional si aeratorul de sub cotiera, care, aparent, inginerii de la Aro s-au gandit ca acela ar arata nemaipomenit acolo, dar atat... asa ca am brevetat putin, mai am doar sa brevetez bucata care intra in aerator propriu-zisa, dar mai trebuie niste furtun cartonat si o piesa de dacia cn... de suflat sufla si acum, dar pe sub toata cotiera
daca tot am umblat la tetiera, am pus si burduful de la frana de mana facut la croitorie din imitatie de piele, precum si mansonul de la schimbatoare, din nou facut la croitorie din acelasi material, acum arata si ea frumos si nu mai intra apa pe la frana de mana
deasemenea, am refacut si traseul de antigel al aerotermelor, pe partea pe care o pusese si toyota,adica pe langa turbina, cu robinet functional la buton... ...
mrl-urile, am inceput sa le adaptez pe cele de Aro cu sincron, ca nu mai suport sa pun si sa dau jos capace, aparent, se poate adapta, ramane de vazut cu butucul cum il adaptez, eu vroiam intial sa adaptez mrl-ul la butucul de 32x spate, dar aparent e cam greu... spre foarte greu, asa ca voi incerca sa adaptez butucul de 24x fata la puntea de tv si sa modific capacele de cuplare pentru acest butuc, sa fie tot timpul cu mine in caz ca cedeaza mrl-ul
va tin la curent!!!

Lucrul a mai avansat... putin ce-i drept, dar decat deloc
asa ca avem urmatoarele:
am montat in "bena" scaunele din alea mega amuzante de 246, care se strang super fain, si ocupa foarte putin loc, pe langa faptul ca se sta foarte bine pe ele
am refacut "fetele de usi" din spate.... simplu si frumocs
am mai facut pe la electrica una alta, am mai lucrat la alarma, am pus un buton pentru aerul conditionat care daca il apas imi opreste electroventilatorul (GMV-ul), am pus rezistente din cele originale la butoanele adaugate suplimentar, martor electroventilator in bord, martor placute frana uzate, schimbat contactorul de la frana de mana....
am inceput montarea intercoolerului. + implicit modificat prinderea electroventilatorului AC-ului pe radiator... am un electroventilator si pentru intercooler... dar ar iesi motul lui in afara, sa vad daca gasesc unul din ala super slim...

IMAG0897.jpg [ 666.71 KiB | Viewed 3011 times ]

IMAG0898.jpg [ 532.13 KiB | Viewed 3011 times ]

IMAG0902.jpg [ 838.35 KiB | Viewed 3011 times ]

IMAG0849.jpg [ 1.09 MiB | Viewed 3011 times ]

a, uitasem, am reinviat si alternatorul... schimbat releu''''''

IMAG0907.jpg [ 780.82 KiB | Viewed 3011 times ]


si ceva "prostii" facute de mine in weekend... sa traiasca troliu, pentru prima oara m-a scos din cacat serios.


IMAG0882.jpg [ 1.49 MiB | Viewed 3009 times ]

In astfel de situati realizam ca a meritat pe deplin investitia in troliu

frumos frumos, o intrebare am si eu, de ce simexul e pe post de rezerva si pe masina se vad niste cauciucuri mai putin serioase? nu trebuia sa fie invers?

paii, am doua seturi de roti, jantele mangels cu cauciucuri de strada 265 R15 si jantele de aro intoarse cu simexuri 33. simexurile le pun doar cand merg in teren, si neavand o rezerva de strada am un simex pe masina in rest, prin oras si la plimbare folosesc incaltarile de strada...
acolo fusesem la tara cu ai mei... legasem putin remorca, ca tot erau unchii prin gradini si pareau harnici, asa ca am zis ca o repriza de incarcat lemne ar fi la fix... si daca tot pusesem capacele pe fata, am zis sa fac si o tura pe un traseu de-l stiam, dar pe care fusesem numai cu MT_urile vechi.... si aparent, a suferit ceva traseul... este traseul care duce in paduea de acolo.... asa ca e ceva folosit.