Am astupat geamurile pentru ceva mai multa intimitate , si pentru diverse "caraturi" pe care le mai transport... pe langa faptul ca, in acte, ramane un 324 utilitar
Intre timp.. am inceput si un lucru ceva mai serios la cazan, adica demontat mai serios interioru', lucrat ceva la viitorul bord si interior mult visat... pe langa puntea mult dorita si blestemata

DSCF1349.JPG [ 988.78 KiB | Viewed 3954 times ]

DSCF1350.JPG [ 1.04 MiB | Viewed 3954 times ]

DSCF1351.JPG [ 1.13 MiB | Viewed 3954 times ]

lucrezi in plină stradă ăste se numește tuning extrem

Daca nu am unde in alta parte.... cel putin momentan...

Io nas putea sa lucrez in strada.

Am re-vazut cotetzu, dragutz... si omu' fain, deci premizele unei aventuri.

Luam o sticla de Angeli si ne facem de cap.

Ma bucur ca mai exista oameni... diferiti ca mine merci din nou de sfaturi cabestan!!
In disperata dorinta de coafare a maidanezului, am vrut sa-mi impac piticul din cap... si am facut-o lata, asa cum nu mi-a recomandat mai nimeni... si aici ma refer in cazul antifonarii interioare... am folosit pana la urma pasla... daca o sa fie asa cum mi-ati spus... voi renunta la ea, dar cel putin iarna asta vreau sa fie silentios si calduros...

DSCF1351.JPG [ 1.13 MiB | Viewed 3915 times ]

DSCF1376.JPG [ 1.67 MiB | Viewed 3915 times ]

DSCF1392.JPG [ 1.28 MiB | Viewed 3915 times ]

Tot astazi, pe langa asamblarea aproape completa a bordului... am reusit sa procur si toate cele necesare adaptarii puntii, adica 4 bucati de fier gros.... 6 mm cred, din care am facut suporti pentru prinderea partii fixe, si de teava pe dimensiunea bucselor pentru partea "mobila" in care vor sta cerceii, pe care deja m-am apucat sa-i montez
e buna ideea de suport pe care am facut-o?

DSCF1384.JPG [ 987.32 KiB | Viewed 3915 times ]

DSCF1387.JPG [ 1.54 MiB | Viewed 3915 times ]

DSCF1394.JPG [ 1.09 MiB | Viewed 3915 times ]

Daca ai reusit sa faci partea din fata a habitaclului etansa la apa, pasla n-o sa aiba probleme, in mod evident. Din fabrica Aro venea tot cu o pasla lipita pe un material ca o mocheta f subtire - banuiesc ca ai vazut. O mare importanta are si izolarea capacului de la cutia de viteze, iti recomand sa faci la fel, daca nu gasesti un material mai bun - dar evident pe fata inferioara a carapacei.

Despre suportii pt foile de arc e greu sa-mi dau cu parerea de la distanta Mi se par cam prea in fata sudati, tu ce arcuri folosesti?

La suportii din spate (zona 'fixa') vii cu inca o bucata de tabla sa inchizi in spatele celor doua bride, nu? Sa iasa un fel de cutiutza... si incearca sa sudezi si pe interior / exterior. Plus, as dubla totusi cu o saiba lata si groasa zona gaurilor, pe exterior (dupa modelul de pe spate) si inca o saiba pe surub, care sa 'stea' in sudurile exterioare de la saiba prinsa de platbande.

Cred ca intelegi chiar daca abia m-am trezit, pentru ca am discutat si live oarecum.

Eu izi ca am "waterprooficat" cabina acum.... si nu ar mai avea pe unde sa intra apa in cabina prin partea din fata... cutia de peste cutii, a fost data jos si la punerea ei la loc am bagat un tub de silicon + aluband pe ea cat si pe podea + pasla peste... pe partea stanga mai am de pus 2 suruburi si de aceea nu am pus si acolo.....
Cat despre suportii puntilor, in special vroiam sa-i sudez pe interior, o sa-i pun si in spate un "capac". Foile de arc sunt cele de IMS de fata, am masurat distanta dintre surubul din mijlocul foilor si centrul bucsei, drept... si am masurat dupa pe sasiu, din mijlocul celor 2 suruburi pe care se prindea bascula superioara si acolo a dat...
Ce nu sunt eu inca foarte sigur, este cum sa fac teava din fata.... o sa o sudez pe ea direct in partea de sus... si dupa ce ramforsari sa-i mai fac? Cel mai bine si mai bine ar fi fost taiat de pe un sasiu, din spate... dar din pacate nu prea am prin zona asa ceva..

181120121276.jpg [ 320.1 KiB | Viewed 3900 times ]

aparent am gasit si pe cineva sa-mi deie de pe un sasiu partea aia din spate ca sa iasa lucru frumos... oricum, daca vin flansele pot sa o pun pe roti deja si sa o scot la o scurta plimbarica

DSCF1389.JPG [ 1.61 MiB | Viewed 3900 times ]