Salutari,
Acum ca m-am prezentat pe mine, voi prezenta si al meu tractor rutier.
E vorba de un 324 cu echipare Toyota... A fost pe la o firma din 2000, dupa la un maistru la politie si acum la mine.
Ce pot spune, cand l-am luat arata cam rau... acum arata si mai rau
De cand l-am luat, i-am adus cateva imbunatatiri si reparatii precum:
Intors jante si montat cauciucuri MT Sahara Insa Turbo
Schimbat bucsi punte fata cu cele de poliamida sau ceva de genul, capete de bara, vopsit elemente suspensie cu antifon
Montat radiator de Brasov
Reparat pompa injectie (schimbat cap hidraulic + revizie generala, lucru care a schimbat semnificativ masina, cand am luat-o abia abia se tara pe drum, iar in teren fara reductor nu se misca, acum rupe grupuri )
Schimbat termostat, bujii incandescente, filtre
Uleiuri motul de care mi-a parut rau ca am bagat in grupuri... pentru ca pana acum am rupt 3 grupuri pe spate, unul pe fata si 4 planetare fata
Montat bord cross lander, din pacate fara aeroterma, pentru ca nu am gasit si unde am gasit cereau 400 lei pe ea ?!?!?!?!
Montat bull-bar, proiectile ceata
Ceasuri de bord de ren 21, care nu merg momentan, pentru ca mi s-a rupt cablu vitezometrului, iar turometrul am incercat la infinit sa-l fac, dar refuza sa mearga...
Vopsit in negru
Schimbat cam tot ce se putea in materie de frane (etriere cu unele sh, pe care le-am reconditionat cu garnituri noi, pompa frana Ford cu diametru mai mare, conducte, furtune, cilindrii spate, repartitor spate), si tot nu franeaza cum vreau eu... se blocheaza spatele si fata absolut deloc, indiferent ca e nisip sau asfalt... ce-i pot face?
Montat bara spate cu scarita
etc...
Pentru viitor, as avea cateva planuri si totodata ceva nevoie de ajutor din partea voastra.
In primul rand, vreau sa renunt la puntea fata de Aro, care, ma scuzati daca supar pe cineva dar e un gunoi / c*c** / ...... cu jocuri permanente, impercisa, nefiabila, subreda. Am facut geometria de cand am luat-o de peste 7 ori, planetarele de 4 ori, grupul o data, etc... si vreau sa trec la puntea de TV cu grup pe dreapta, cu rulmenti in loc de acei pivoti, cu cateva foi de arc, ca sa flexeze bine.
Acum, cine ma poate ajuta cu o punte? Am gasit eu cu chiu cu vai pe la Cluj, dar omu' e...descurcaret, si cere pe transa in jur de 1000 de lei, ceea ce mi se pare absurd..
In afara de asta, as mai avea ceva nevoie de un tinichigiu bun si serios, sa-mi astupe si mie gaurile din minunata mea cabina a la Flinstones
In rest... sa mai punem si poze, ca am palavragit destul. Astept sugestiile si parerile voastre.

Felicitari pentru cazanul din dotare

Sa o luam pe rand: grupurile nu ar trebui sa se rupa asa usor (parca motorul de toyo tot vreo 90 cai are) Asa ca trebuie sa verifici mai atent in ce stare sunt grupurile care le montezi, daca au fost corect reglate - adica sa pinionul sa calce bine pe coroana, nu montate la noroc si reglat doar jocul tot din ochi.

Daca ai pus jante intoarse pe puntea fata originala la Aro, e normal sa nu mai mearga nimic bine Deci da, trebuie sa cauti o punte... cel mai bine sa intrebi din om in om, eu asa am gasit pe la Husi la un mos care avea un TV abandonat in curte. O punte de TV ar trebui sa valoreze cam 100e completa, eventual sa mai si negociezi

Pe partea de tinichigerie nu iti trebuie vreun talent in domeniu, orice mos care are putina bunavointa si un MIG poate sa repare coaja de Aro, fiind vorba de elemente simple si drepte. Totusi, cel putin in zona Iasului, nimeni de prin service-uri nu vrea sa auda de Aro, daca vii cu asa ceva parca il injuri de mama... oameni batuti in cap... daca ii aduci un Samurai rupt de rugina probabil are mai multa munca si ia mai putini bani, dar omul daca e batut in cap, nu ai ce-i face.

BUN VENIT ma bucur ca ne-am cunoscut la Magureni dar sper sa avem ocazia sa stam la o bere doua la povesti de ARO
Dar in legatura cu grupurile cred ca ceva nu este in regula ; eu de cand merg in paduri nu am reusit sa rup decat o planetara si aia din cauza fortari excesive asa ca trebuie cautata cauza nu efectul

fain arata masina neagra si in legatura cu grupurile gabi are dreptate, eu am reusit sa rup grupul spate dupa 8 ani de la montare si asta din cauza uzurii excesive si tractand o masina prin zapada de juma de metru incaltzat cu lanturi de armata, deci sigur nu-i reglat bine! bafta

Va multumesc pentru primire!!! Intradevar, primul grup avea piese chinezesti, dinti rupti, dupa care a ramas rulmentul de la pinion chinezesc si s,a sudat , dupa care a cedat un rulment de la coroana si automat s.a dus si al treilea. Ultimul pe care mi l.a facut mecanicul (pe toate le.am facut la un mecanic din Stoenesti care a lucrat in service Aro 10 ani, tocmai pentru ca stiam de reglaje), iar ultimul facut a fost facut integral cu piese romanesti, si de atunci n.am mai avut probleme, nici cu bena full (arcurile lasate la maxim) si urcat rampe foarte abrupte prin livada, la mersul pe transalpina, la mersul pe autostrada.... totusi am ramas eu cu impresia ca e putin cam subred pentru tractorul asta mare;
Gabi si eu ma bucur ca ne.am cunoscut si abia astept inca o iesire, cel putin la fel ca cealalta
Tudop, ma bucura ce spui tu cu puntea, dar totusi e cam imposibil de gasit... poate poate afla cineva de una si ma anunta si pe mine

Intr-un final am gasit si eu cu chiu cu vai o punte... Din pacate are o homocinetica deteriorata si voi fi nevoit sa o inlocuiesc, am gasit deja un baiat care sa imi dea homocinetica si celelalte piese necesare...
Unde gasesc garnitura de cauciuc si ceva pasla pentru homocinetici?

DSCF1143.JPG [ 903.19 KiB | Viewed 15849 times ]

DSCF1144.JPG [ 890.7 KiB | Viewed 15849 times ]

DSCF1145.JPG [ 956 KiB | Viewed 15849 times ]

Are cineva schema si dimensiunile flanselor pentru etrierele de renault 21?
Gasesc pe undeva poze cu masina lui ama27 cu foile de tv montate pe sasiu?

Am postat schema flansei pt etrierii de Aro, varianta sudabila pe portfuzeta. Totusi nu iti recomand sa faci asta decat daca mergi la un sudor care sa iti garanteze rezistenta sudurii pe piesa turnata, tinand cont ca tu o sa mergi pe strada cu masina.

Uite aici: viewtopic.php?f=15&t=536&p=6520#p6520

Vezi si postarile anterioare din topic, sunt toate solutiile acolo, inclusiv cea mai eficienta si mai ruseasca solutie, prezentata de CAB_512: modificarea si intarirea talerului de la saboti pentru a tine etrierii. Chiar daca pare dubios, are o logica, din moment ce tabla aia tinea deja toata forta de franare trebuie intarite doar zonele unde vin prezoanele de la etrieri.

Să reglezi corect ungiul de bracare a roților-planetarele alea nu iubesc să lucreze la unghiur mai mari de 29 de grade.

Cum se regleaza acest unghi?
O sa fac totusi flanse prinse de fuzeta prin suruburi...
Am mai luat intre timp niste piese, astept restul pieselor de la Cluj...
Am mai scos si foi de arc de la puntea spate, e super super moale acum

DSCF1145.JPG [ 863.06 KiB | Viewed 15805 times ]

DSCF1152.JPG [ 913.71 KiB | Viewed 15805 times ]

DSCF1149.JPG [ 941.91 KiB | Viewed 15805 times ]

DSCF1163.JPG [ 892.92 KiB | Viewed 15804 times ]

DSCF1164.JPG [ 878.18 KiB | Viewed 15804 times ]

DSCF1160.JPG [ 919.7 KiB | Viewed 15804 times ]