Solutia ar fi ca puntea sa fie rotita cu atatea grade cat e diferenta dintre doua suruburi de la homocinetica, astfel incat sa stea plan atunci homocinetica si pivotii...

Cum a iesit acum unghiul, dupa rotirea homocineticii?

Sunt de asemenea curios de o poza de ansamblu.

Si ca un ultim comentariu puntea mi se pare de M461, intoarsa. Cea de M59 e "din bucati", grupul, de care se prind doua bucati de punte, si apoi pe ele homicineticile.

Nu va sfiiti cu comentariile ca de acea am deschis discutiile asa ca continuam ;
Am sa pun mai multe poze pentru a va da seama mai bine si a ma dumeri si eu ce fel de punte este
In legatura cu unghiul de viraj este OK daca va uitati mai bine la punte vedeti cele 6 suruburi dar nu de la omocinetica ci de la ruperea punti adica de la cele de pe teava punti eu ma descurc cam greu cu desenele asa ca poate ma ajuta unul dintre voi sa arate care sunt

Inca citeva poze juniorul din poza nu este priprietarul ete Juniorul meu ,,BOGDAN'' un fan ARO mai mare decit mine

La directie vor fi schimbate bieletele'' deoarece teava este cam slaba ; sau va fi sudat un cornier de 25x25 pe teava pentru a o rigidiza ;in una din poze se vede si unghiul cardanilui

Sincer nu mi se pare deloc ok unghiul la rotile fata... dar poate e doar parerea mea.

De asemenea, masina plange dupa niste cauciucuri pe 33" sau chiar 35".

Asa deci...
Furtunul frina sta intins in teren la o articulatie mai extrema pote face poc...
Levierele de directie stau prea extrem,iarasi prin coclauri se pot indoi sa mai rau iarasi sa faca poc...
Bara de conex as puneo in spatele puntii-din cit se vede din poze este loc de ajuns si unghiul levierilor ar reveni"la normal",bara de conex as faceo din [color=#FF4080]bara[color=#004000]si nu din teava cum este acum...
Pentru a face mai rigid sasiul as mai adauga o trversa in zona iesirii cardanului fata di cutia de transfer-traversa demontabila gen Land Rover.

Rotile clar nu stau foarte bine,(dar nici foarte rau, parca aduce cu unghiurile de la mertan cobra) si dupa mine masina este mult prea inalta, eu ma-as mai juca putin cu fiarele si as incerca sa pun elicoidale pe fata si as cobori masina (nu este greu), referitor la bara de directie cred ca trebuie modificata (ar trebuii facta sub forma de S ) in rest toate bune, spor la treaba

frumaoasa lucrare,mai alesc ca lai inaltat de numa.
ma dar tu ai pus punte de m intoarsa,dar daca vrei sa steie rotile cum trebe tre sa dai alte gauri in punte si sa faci filet ca sa torci tot butucucum trebe,dar nustiu de ce nu ai pus punte de tv ca era mai usor si stateau rotile brici.
uite aici neste poze cu o punte de tv pe aro camioneta

Un adevarat Monster Truck,e mult prea inalta,intra roti de 44 fara probleme are centrul de greutate mult prea sus,in teren ar fi o adevarata catastrofa.Eu as mai coborio scotind foi de arc,ori cum a spus Mihai sa ii pui elicoidale.Daca o mai cobori se skimba unghiul la cardan si poti pune puntea in pozitie normala.Si niste bride mai groase n-ar strica.Oricum numai prin incercari poti sa o faci ca lumea ,din prima mai greu de nimerit.Spor la lucru!


Miroane,lucreaza fain varu Sandel,vad ca nu a mai pus tendoane de Patrol,le-a facut el,pune poze mai in amanunt daca poti,sa ne clatim si noi ochii

o sa pun si poze mai in amanuntit dar numa sa merg pe la el.ia pus tendone de nisan si bara panhard care se si vede in poza