Zi si tu ce ai rupt la puntea aia, si ce ai carpit, ca noi avem de mers mult cu ea )) cat sa traversam de vreo 40 de ori Romania )

Pai dupa cum urmeaza, prezoanele de la levierele de directie de pe punte, stii alea cu conuri, am facut altele mai sanatoase la strung, pivotii (rulmentii) s-au distrus, bara de directie, mai exact aia de conexiune s-a strambat ca se uitau rotile una la cealalta, a rezultat cu ranforsare cu un cornier sudat, rulmentii din butuci au cedat psihic, prinderea la panhard s-a rupt, bucsile din tendoane s-au mancat... Cam astea ar fi pagubele...

Da, de rulmentii de la pivoti vroiam sa stiu, cum o murit si ce le-ai facut.

problema rulmentilor de se spar e problema strgaeri prea tare,asta am solutionat eu,si mie mi sau spart si pe urma am mai bagat doua tablie si nu mai am probleme.

la mine s-au dus cand s-au bulit prezoanele de la levierul de directie... a facut joc si au pocnit, de retinut e ca masina era pe o parte atunci si toata greutatea s-a lasat pe 2 roti...