Adevărat fierul se repară-carnea mai greu.Am găsit un desen de bară pentru offroad,drept că este proiectată pentru UAZ dar cu mici corectări o poți adapta și pentru ARO.

Gabi, imi pare rau si de tine, si de masina. Din cite am inteles sinteti pe calea cea buna amindoi asa ca nu imi ramine decit sa iti urez toate cele bune.Duminica ma intorc de la Buzau si cred ca vin prin Brasov, asa ca daca esti in zona poate ne intilnim pe undeva sa iti fac eu o poza.

Viteza de impact cred ca a fost undeva la 40 -50km la ora ; din cauza ierbi foarte mari nu s-a vazut capul de pod eram concentrat sa pun masina pe drum si dintrodata bummmm ca altfel ma tineam eu de volan bineeee ; proiectorul este crapat un pic dar are tote piesele se pate monta a scapat din fericire ;am sudat cu autogenul un pic pe ici pe colo cit sa tina pana la RK. astazi am inderptat capul de longeron am terminat si transmisia si iam dat o cheie este OK maine montez radiatorul masca bara si parbrizul si sigur seara sunt cu moaca de ARO cea sexi a masini acasa , binenteles cu pozele aferente ;bara fata cea noua va veni ceva de genul ,,UAZ'' dar fara bulbar ; as vrea ca bulbarul sa fie independent de bara ; @cab512 multumesc pentru pont.; proiectul bari va fi un subiect separat care va cupinde tote detaliile
@amb13 daca vi in Barsov da-mi un telefon si ne vedem

Ok, te sun zilele astea.

Astazi l-am teminat arata sexi dar trebuie sa am mare grija ca in fata nu am decat bara de fibra si atat pana ii refac suportul de troliu ,bara plus bulbarul ; apoi revin la vechia infatisare pana atunci am cu ce circula in conditi de aspect OK partea cu chit nu este de la lovitura a fost rupta masca de la trepidati si am sudato, doar grila a fost sparta de la bulbar dar saptamana viitoare vine o grila noua ; dar o voi repara si pe aceasta si o tin de rezerva
@amb13 ne vdem duminica ; sa suni din timp sa pun berea la rece daca poposesti peste noapte pe meleagurile noastre de nu voi pune compotul la rece ca se anunta calduri mari sa ne vedem sanatosi

Sint martor ca atit masina cit si Gabi sint pe drumul cel bun pentru ca,duminica m-am intilnit cu Gabi si sotia lui la Brasov. Le multumesc si pe aceasta cale pentru tot ajutorul acordat , si pentru faptul ca mi-au fost ghizi prin Brasov.

Dupa cum s-a aflat am avut o peripetie care din fericire s-a terminat cu bine adica am plecat acum o saptamana spre Capitala sa participam la ,,Festivalul de Mecanica'' dar al meu ARO nu a vrut nici in ruptul capului sa dea cu ochi de cei pe care de atata amar de vrema si de aproape 100000km lea luat banuti din buzunare pentru anumite servici de genul scotere din zapada alimentari cu curent si asa mai departe asa ca vineri 27 .04. 2012 la ora 01.00 al plecam din Brasov spre ,,satul cu ministri'' dar la Ploiesti in Peco am lipsi citeva minute de linga el si in acel rastimp a vomitat ca un betiv ce a baut timp de 100km in fata lui era o frumoasa balta de ulei ; eu soc si groaza ridic capota si constat ca filtrul de aer era plin cu ulei asa ca iau un bidon gol dau o gaura si mut furtunul de la epurator in bidon si intorc masina spre casa zic in gand cu voce tare ; daca fac 20km si nu da mult ulei ne intoarcem si mergem la capitala dar surpriza cand ajung la cei 20km scot bidonul si in bidon 400ml de ulei atunci am lut decizia sa plecam in continuare spre casa asa ca dupa mai multe pauze pentru mutarea uleiului din bidon in motor ajungem cu bine la 6.30 acasa si dupa un somn de citeva ore bune duc ARO in garaj dar surpriza abia atunci am tras concluzia de ce iesea uleiul din motor urcand la Poiana Brasov la garaj a inceput sa se ridice si temperatura la apa fara sa am trmostatul pe el asa ca una din garniturile de chuloasa era prajita

Inca cateva din acea seara

motorul care trebuie??? lasa ca saracu a avut regim de taxi sau chiar mai rau, oricum pana in ultimile zile de functionare a tras ca un bivol, pai acum cu set de 102 o sa fie monstru... abia astept sa-l vad mergand din nou...

Aaaaaaa mie i-mi spui abia astept sa vad diferntele asa ca daca tot ai divulgat surpriza sa continui unde ramasesem adica in data de 30 04 2012 dis de dimineata am plecat cu juniorul la munte sa ne apucam de traba si la ora 14.00 am pecat la masa dar nu inainte sa fie motorul pe banc asa ca pana s-a intunecat era facut bucatele cu concluzia ca filtrul de are face minuni daca este bun si pus corect pe masina cea ce la mine a lipsit asa ca din acest motiv tot praful absorbit in timp ce mergeam pe drumurile forestiere in spatele masinilor de OFF-ROAD care stiti cu toti cam ce praf fac iar din aceasta cauza cele doua pistoane din spate aveau uzura de aproape 1mm in comparatie cu cele din fata care erau foarte putin deci concluzia este ca motorul va primi si un filtru prin care sa poata respira in voie fara sa intre praful UCIGAS de Motoare ; dar si un set de 102 pentru ca si daca as fi vrut sa montez unul de 95 nu putem din cauza ca cei de la CL de la Pomarla cand au montat setul probabil ca din cauze poate nu de ei vrute au trebuit sa monteze camasile cu ,,Loctite'' , asa ca cei de la atelier au trebuit sa frezeze camasile pentru a le scoate din bloc asa ca maine ma duc sa iau motorul la care s-au facut urmaroarele operatiuni ;
-schimbat set motor din 95 in 102
-inlocuit cuzineti axa cu came (cele trei inele )+rectificat axa came
-inlocuit cuzuneti bolt biele +rectificare la cote
-inlocuit supape (adm.+evac.)cu altele noi
-planeitate chuloase